在臭名昭著的早晨高峰时段，23岁的日本大学生Norika Minakami (化名)刚刚挤出东京地铁。和往常一样，地铁里的男女乘客在7月的酷热天气里挤在一起。
Minakami小姐感到有东西碰了一下她的臀部，但她没多想什么。接着又一下——这次的揉捏绝非误会。她一把抓住那个恶棍的手，在下一站将他拽出地铁，并向地铁站工作人员和警察报案。
这个男士被判有罪，并被罚款30万日元(合2580美元)。但是Minakami 小姐仍感到愤慨。“我在车上大叫有人骚扰我，但没有人站出来帮忙，无人理睬我，”她说。“在日本，这种骚扰行为并不被视为犯罪，因为它们每天都在发生。”
“痴汉”(chikan)在日语里是性骚扰者的意思。其人数之多，已成为东京地区的严重问题。根据东京警方提供的数据，从1996年到2004年，东京地铁上发生的骚扰案件几乎增加了2倍，达2201起。
面对此类事件的与日俱增，东京几家列车运营商于5月份推出女士专用车厢，这被视为女士躲避“痴汉”骚扰的避难所。
“我们收到了大量女乘客的请求，希望我们能在其它列车线上设立女士专用车厢，”日本最大的火车运营商东日本铁路公司 (JR East)发言人称。“绝大多数女乘客作出了积极反应。”
过度拥挤的东京地铁线，使骚扰行为比较容易得手。作为全球最大的城市之一，每逢工作日，由于郊区人口涌入城内上班，东京的人口都会从1200万激增至1500万。据估计，在高峰时间，东京地铁干线一些列车的运载量要比额定运载量高一倍。
专家称，“痴汉”数量之所以激增，是因为很多人并不认为他们的行为是犯罪。
“日本一直缺乏有关骚扰行为的教育，而:在把这种行为定为犯罪方面又相对慢了一步，”东京学艺大学(Tokyo Gakugei University)社会学家Yuko Kawanishi称。“从更为根本的层面上讲，这显示出对日本女士明显缺乏尊重。”
地铁车厢里悬挂的很多广告，都以近乎全裸的泳装女模特为主角，使女性被“物化”。
Kawanishi女士认为，这些年来，日本女士已经变得更自信了，如今她们更有可能报告受到骚扰。事实上，一些男士乘地铁时开始害怕站在女士身旁，因为他们担心被错误地指认为骚扰者。
“在拥挤的列车上，如果周围全是女士，我就会焦虑不安，”东京的一位信贷分析师觉青山(Satoru Aoyama)说，“我觉得他们应该在地铁上设立更多的女士专用车厢。”其他男士则双手抓紧吊环，这样，即使有什么情况发生，他们也好为自己开脱。
但是，关于骚扰案例的统计数据仍不容乐观。东京警方去年的一项调查显示，在高峰时间乘坐地铁的632名受访女士中，大约有60%自称曾遭遇性骚扰，但其中仅有10%的受害者能够抓住骚扰者向警方报案。
东京地铁的女士专用车厢位于列车尾部(有些女士抱怨这样不够方便)，用粉红色花朵和其他标志鲜明标示。车窗上还有大幅贴纸，上面写着“女士专用车厢”，以防有异性不小心跳上车来。东日本铁路公司表示，设立这类车厢所需投资微乎其微。
然而，女士选择这类车厢的原因却可能有多种。“我不会刻意选择这种车厢，”30岁的办公室女士Akane Kojima说：“如果我那么做，并不一定是为了躲开性变态者，而是为了逃避男士身上的各种体味，尤其是在夏天那几个月。”
尽管Minakami小姐所乘坐的地铁线尚未开通女士专用车厢，但她表示，她现在会特意选择那些不太拥挤的车厢。“如果有女士专用车厢的话，我会选择它，”她说。“很多男士根本不懂得尊重女士。女士们应该坚强起来，为自己伸张正义。”
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