在臭名昭著的早晨高峰时段,23岁的日本大学生Norika Minakami (化名)刚刚挤出东京地铁。和往常一样,地铁里的男女乘客在7月的酷热天气里挤在一起。
Minakami小姐感到有东西碰了一下她的臀部,但她没多想什么。接着又一下——这次的揉捏绝非误会。她一把抓住那个恶棍的手,在下一站将他拽出地铁,并向地铁站工作人员和警察报案。
这个男士被判有罪,并被罚款30万日元(合2580美元)。但是Minakami 小姐仍感到愤慨。“我在车上大叫有人骚扰我,但没有人站出来帮忙,无人理睬我,”她说。“在日本,这种骚扰行为并不被视为犯罪,因为它们每天都在发生。”
“痴汉”(chikan)在日语里是性骚扰者的意思。其人数之多,已成为东京地区的严重问题。根据东京警方提供的数据,从1996年到2004年,东京地铁上发生的骚扰案件几乎增加了2倍,达2201起。
面对此类事件的与日俱增,东京几家列车运营商于5月份推出女士专用车厢,这被视为女士躲避“痴汉”骚扰的避难所。
“我们收到了大量女乘客的请求,希望我们能在其它列车线上设立女士专用车厢,”日本最大的火车运营商东日本铁路公司 (JR East)发言人称。“绝大多数女乘客作出了积极反应。”
过度拥挤的东京地铁线,使骚扰行为比较容易得手。作为全球最大的城市之一,每逢工作日,由于郊区人口涌入城内上班,东京的人口都会从1200万激增至1500万。据估计,在高峰时间,东京地铁干线一些列车的运载量要比额定运载量高一倍。
专家称,“痴汉”数量之所以激增,是因为很多人并不认为他们的行为是犯罪。
“日本一直缺乏有关骚扰行为的教育,而:在把这种行为定为犯罪方面又相对慢了一步,”东京学艺大学(Tokyo Gakugei University)社会学家Yuko Kawanishi称。“从更为根本的层面上讲,这显示出对日本女士明显缺乏尊重。”
地铁车厢里悬挂的很多广告,都以近乎全裸的泳装女模特为主角,使女性被“物化”。
Kawanishi女士认为,这些年来,日本女士已经变得更自信了,如今她们更有可能报告受到骚扰。事实上,一些男士乘地铁时开始害怕站在女士身旁,因为他们担心被错误地指认为骚扰者。
“在拥挤的列车上,如果周围全是女士,我就会焦虑不安,”东京的一位信贷分析师觉青山(Satoru Aoyama)说,“我觉得他们应该在地铁上设立更多的女士专用车厢。”其他男士则双手抓紧吊环,这样,即使有什么情况发生,他们也好为自己开脱。
但是,关于骚扰案例的统计数据仍不容乐观。东京警方去年的一项调查显示,在高峰时间乘坐地铁的632名受访女士中,大约有60%自称曾遭遇性骚扰,但其中仅有10%的受害者能够抓住骚扰者向警方报案。
东京地铁的女士专用车厢位于列车尾部(有些女士抱怨这样不够方便),用粉红色花朵和其他标志鲜明标示。车窗上还有大幅贴纸,上面写着“女士专用车厢”,以防有异性不小心跳上车来。东日本铁路公司表示,设立这类车厢所需投资微乎其微。
然而,女士选择这类车厢的原因却可能有多种。“我不会刻意选择这种车厢,”30岁的办公室女士Akane Kojima说:“如果我那么做,并不一定是为了躲开性变态者,而是为了逃避男士身上的各种体味,尤其是在夏天那几个月。”
尽管Minakami小姐所乘坐的地铁线尚未开通女士专用车厢,但她表示,她现在会特意选择那些不太拥挤的车厢。“如果有女士专用车厢的话,我会选择它,”她说。“很多男士根本不懂得尊重女士。女士们应该坚强起来,为自己伸张正义。”
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